今年已經(jīng)漲價4次

    3月份一次、4月份一次、6月份和7月份各一次

    車身漲價130元

    電瓶漲價100~120元

    電機漲價60元

    大輪漲價130元

    小輪漲價100元

    前叉、坐墊價格也跟著上漲

    1.漲價讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)

    經(jīng)銷商慘淡經(jīng)營

    金東區(qū)孝順鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路有七八家電動自行車專賣店。

    盛東是孝順“吉祥獅”電動車專賣店的老板，現(xiàn)在他店里的電動自行車最貴的賣3700元一輛，最便宜的賣2100元一輛。

    面對今年以來電動自行車連續(xù)漲價，他覺得無論是買家還是賣家都有些吃不消。“僅僅車身價格就漲了130元，電瓶又跟著漲價，兩樣加起來就漲了150~160元?！笔|說，“還有電機，5月份漲了50元，7月初又漲了60元?！?/P>

    “盡管進(jìn)價大漲，但我們的零售價只是小漲，否則消費者不買賬，我們生意很難做?！笔|說，以前一輛電動自行車有200元左右利潤，但現(xiàn)在凈利潤已不多。

    盛東的店斜對面是綠源電動車孝順專賣店，該店老板嚴(yán)務(wù)連和盛東一樣，對今年電動自行車價格持續(xù)上漲表示十分憂慮。

    “原材料價格漲得厲害，車的價格自然上漲，現(xiàn)在每輛車都漲價幾百元，這對經(jīng)銷商沖擊很大?！眹?yán)務(wù)連說，目前，銷售量明顯下降，顧客來了總抱怨同型同款的車兩個月的差價怎么就這么大。

    顧客一般都是本鎮(zhèn)的農(nóng)民，漲價幾百元對他們影響是很大的?！捌胀ǖ碾妱幼孕熊嚂q300~400元，稍微差一點的也要漲200元左右?！?/P>

    嚴(yán)務(wù)連對電動自行車銷售的前景不太樂觀。據(jù)他分析，電機、電瓶統(tǒng)統(tǒng)漲價了，油價上漲導(dǎo)致運費也漲了，這樣一來，電動自行車漲價不知何時止步。與此同時，銷售量卻在下滑，房租還得照付，利潤空間已被擠壓得很小。

    賣電動自行車錢不好賺，總得另謀出路。旁邊幾家經(jīng)銷商因急需回本，甚至開始賣助力車，他們看重的就是價格實惠。嚴(yán)務(wù)連也考慮過賣助力車，但因其容易壞，售后服務(wù)麻煩，又不能上牌照，最后還是放棄了?，F(xiàn)在，他在銷售電動自行車的同時，也開始轉(zhuǎn)向服裝加工?！盀榱私窈蟮拇蛩悖男惺沁t早的事兒?！眹?yán)務(wù)連說。

     2.電動自行車今年漲價最厲害

    在孝順鎮(zhèn)，周蘇蓮擁有兩家電動自行車專賣店，分別是“藍(lán)貝”電動車專賣店和“獅龍”電動車專賣店?！霸卩l(xiāng)鎮(zhèn)賣車，不用聘請導(dǎo)購，跟金華市區(qū)相比，單工資這一塊就省好多錢呢?！?/P>

    周蘇蓮說，今年車價漲了4次，她店里的電動自行車總體漲幅在300元左右，比如“星悅”牌電動自行車，去年價格是2600元一輛，現(xiàn)在是2900元一輛。

    提價之后，銷量明顯減少，以前一天最多能賣出去7~8輛，最少也有1~2輛，現(xiàn)在經(jīng)常一天下來一輛都賣不出去?！霸镜膬衾麧櫴?00元，現(xiàn)在就只有100多元。”

    除了新車漲價，維修費也大幅上漲。周蘇蓮介紹，電瓶過兩三年就得換一次，現(xiàn)在價格是600元左右，以前是480~500元；電機壞了也要更換，幾天前剛剛又漲了60元；電動自行車的大輪漲了130元，小輪漲了100元，前叉、坐墊價格也上漲了。

    周蘇蓮在當(dāng)?shù)刭u了9年電動自行車，在她看來，今年是漲價最厲害的一年，同時也是價格最不穩(wěn)定的一年?！敖?jīng)常漲得連我自己都搞不清楚價格?！?/P>

    但周蘇蓮認(rèn)為，電動自行車在漲價的同時，質(zhì)量也更有保障了。現(xiàn)在，大電瓶的車可以持續(xù)行駛90公里，小電瓶的車也達(dá)到40公里，兩者速度都在30公里/小時~40公里/小時，“在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，買的人還會繼續(xù)增長?！?/P>

    3.市區(qū)漲幅不大消費者尚可接受

    市區(qū)電動自行車專賣店又是怎樣一番景象呢記者發(fā)現(xiàn)，八一南街七八家專賣店的情況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商。

    八一南街“綠源”電動車專賣店店長楊昱東說，今年電動車價格明顯上漲，但漲幅不大，均在150元左右，市區(qū)顧客基本上還能接受，也有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)顧客前來購買。在銷售方面，原本淡季月平均銷售量是180輛，旺季則會達(dá)到240~250輛，自4月份以來，一天最多能賣20多輛，最少也能有4輛.總體看來，現(xiàn)在月平均銷售量基本和淡季持平，總體還是有得賺的。

    楊昱東算了一筆賬：一輛電動自行車2800元，兩年半更換一次電瓶得400~500元，電瓶漲了也就再加個一兩百元左右，5年內(nèi)總共花去3000多元，速度均在20公里/小時~40公里/小時，比天天坐公交可以省不少錢，所以市民還是欣然接受的。

    在楊昱東的店里，所賣電動自行車的車型限制速度都在40公里/小時至50公里/小時這個區(qū)間內(nèi)，按電動自行車最高時速超20公里、整車重量超40公斤為超標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)來看，目前銷售的均為超標(biāo)車。楊昱東說，要符合“20公里、40公斤”的國標(biāo)，與自行車速度就相差不多了，“哪個市民還愿意買呢，我們也是根據(jù)市場定位來做的。”

    “現(xiàn)在生活水平上去了，早餐都漲價了，更何況是原材料均上漲的電動自行車呢?！睏铌艝|說。

     4.稀土價格翻番導(dǎo)致電動車漲價

    導(dǎo)致電動自行車漲價主要原因是什么呢

    “小飛哥”電動車金華總代理總經(jīng)理戴松有說，其實電動自行車在去年就開始漲價了，今年3月份一次，4月份一次，再是6月份和7月份各一次。

    “頻繁漲價最根本的原因是稀土價格猛漲。今年1月份，市場上稀土是1噸1000萬元左右，在4個月之內(nèi)卻翻番,致使電動車生產(chǎn)的原件漲價。”戴松有說。

    另外，電動自行車的動力核心電瓶的生產(chǎn)卻遭遇“環(huán)保危機”。生產(chǎn)電瓶時會放出大量的鉛元素，鉛超標(biāo)會對環(huán)境產(chǎn)生大量的污染。生產(chǎn)鉛蓄電池的廠家正大規(guī)模進(jìn)行整改合并，從之前的300多家減少到一兩百家，電瓶價格上漲在所難免。

    “7、8、9這三個月是電動自行車的銷售旺季，但銷量沒有達(dá)到預(yù)期效果，這是我們早就料到的?！贝魉捎姓f。

    相比原材料漲價導(dǎo)致電動車銷售“趨冷”令電動車生產(chǎn)企業(yè)面臨的困境，四部委對電動車的限制政策的細(xì)則正式落地,則可能對電動車生產(chǎn)企業(yè)造成“滅頂之災(zāi)”。

    綠源電動車有限公司董事長倪捷承認(rèn)，自從四部委公布加強電動車管理政策以來，綠源的銷量明顯受到影響。而過去幾年，卻是電動自行車的“黃金時代”，產(chǎn)量和產(chǎn)值都處于快速增長中。